中国网4月13日讯 近年来，国民旅游热情日益高涨，非传统的邮轮旅行方式逐渐进入人们视野，成为游客的新兴选择，邮轮旅行一跃成为中国旅游潜力股。
早前，现任文化和旅游部副部长李金早曾在2018年全国旅游工作会议上表示，未来要注重旅游行业自主创造，大力开发新业态产品，将持续扩大邮轮旅游的产品供给，提升产品供给质量，推动旅游行业结构的优化升级。国家还要制定《全国邮轮旅游发展规划纲要》。会议还提出，预计到2020年，中国国内邮轮旅游将达350万人次，国际邮轮旅游将达30万人次，运营邮轮达25艘，其中中资邮轮船队达5艘，并有力拉动邮轮设计制造、港口运营服务、旅游商业商务、金融保险等相关产业发展。
无独有偶，记者从刚举办的博鳌亚洲论坛2018年年会“中国—东盟省市长对话”上获悉，中国和东盟将以“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游合作”为主题开展全方位邮轮旅游合作，这无疑把旅游界的目光再次向邮轮旅游聚焦。作为海上丝绸之路的必经之地，我国南部省份海南利用独特的免签、免税购物等优惠政策，适时把握商机，在2018年博鳌亚洲论坛分论坛上与东盟以及21世纪海上丝绸之路沿线有关国家省市共同探讨了21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游合作，并在会上签署《共同倡议》，成立“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟”。统计显示，海南已经建有运营母港航线10条，积极发展邮轮旅游产业。相关数据显示，近五年海南共接待国际邮轮到访319航次，出入境游客57万人次。其中，三亚凤凰岛国际邮轮港已经建成一个8万吨级和两个15万吨级的泊位，正在规划建设两个22．5万吨级的泊位。海口秀英港作为邮轮靠泊港，最大可停泊15万吨级邮轮。据可靠预计，两年内海南邮轮码头将具备100万人次的年接待能力。
邮轮旅游迅速崛起，我国多个港口城市紧抓广阔的邮轮旅游客源市场、丰富的旅游资源、全面的政策优势和健全的邮轮配套服务体系等优势，如沿海城市天津，发挥京津冀旅游协同发展中的最大比较优势——邮轮旅游产业，推动了城市旅游业的发展。
（伍策 姽婳）
