一家三代火车司机见证铁路飞速发展几十年

中国网7月24日讯 在沈阳局集团公司苏家屯机务段本溪运用车间，有这样一个“铁路世家”，祖孙三代都曾在同一个车间做过火车司机。从蒸汽机车到内燃机车，三代“铁路人”见证着铁路事业的飞速发展和机务段历经几十年的沧桑巨变。

第一代：干得最苦最脏最累

今年70多岁的江义芝退休前曾做过20多年的蒸汽机车司机，先后开过建设型和前进型蒸汽机车。蒸汽机车司机的工作最苦最脏最累，冬天车上四面透风寒风刺骨，夏天锅炉烘烤高温难耐。当年的机务段，黑烟滚滚，遍地煤渣和油水，加上区段多是长坡大岭、隧道多，一个回来，身上累出几身汗，下车一身油泥。

“上坡那得抡起铁锹，一锹接一锹往炉膛里撒煤，不能歇气，还不能撒不开结‘瘤子’，偷一点懒，机车的蒸汽就可能不够用，动力不足，这坡可能就上不去，要是退行下来再重新往坡上闯更难了。那时候，哪个司炉烧不好火让列车退下来，可丢老人啦！”看到现在大功率的内燃、电力机车，爬山过坎一点也不费劲，机车入库保洁有人管，出退勤有车接送，江义芝总是露出羡慕的目光。江义芝经常跟儿子江利国和孙子江鹏讲述当年的故事，并感慨，“你们真是赶上好年代啊！”

第二代：作业标准化，确保运行安全

54岁的江利国，再有一年就要退休了，他从部队复员后受父亲熏陶进了铁路局。起初，他在蒸汽机车上干了5年多司炉，后来转型开上了内燃机车。江利国文化程度不高，新技术、新业务掌握得慢，行车规章、作业标准掌握不牢固，每季度的理论和标准化实作考试总在后几名徘徊。江鹏看在眼里、急在心里，他只要在家休息就主动帮助父亲学习和演练一次乘务作业标准。在江鹏的帮助和鼓励下，江利国对行车规章掌握熟练多了，作业标准化执行也标准多了。在随后的车间标准化考试中，江利国第一次考了个全车间第三名。他出勤前绝不饮酒，每次出勤都根据天气及担当径路做好安全预想，接车时认真检查机车，库内接车发现缺油缺水及时联系整备部门补足，机车运行中加强掺望，确保运行安全。

第三代：开上了先进的和谐型机车

爷仨当中的小字辈儿江鹏刚刚27岁，是2012年分配到本溪运用车间的一名复转军人。小时候，每当妈妈带他到铁路边看到爷爷和父亲开着火车飞驰在万里铁道线上，江鹏羡慕得不得了，立志长大后也要做爷爷、父亲那样的人。从上车那一刻起，他就把所有精力投入到学技练功上。他平时总会随身带着日记本，将所学到的新知识、新技术及时记录下来，力争每次出乘都有新的收获。休班后，别人都在忙着上网、聊天、逛街，他却常常把自己关在房间里，一个人默默地学技术、背规章，这使他任职司机后能够熟练处理各种故障，成为乘务员队伍中的中坚骨干力量。

有一次，他担当丹东至本溪站间34802次货物列车乘务，运行至通远堡至草河口站区间时，警铃响起，柴油机突然停机，EC板、AP板显示柴油机超速，蓄电池不充电，江鹏迅速判断出此故障为柴油机转速真超速，经检查处理，拉起中间轴杠杆3秒以上，重新起机正常，凭借过硬的技术和果断的判断，防止了一起责任机故的发生。凭借一身扎实的基本功和过硬的技术本领，江鹏成为机务段同期参加工作中第一批取得内燃机车司机证的乘务员，并经常在各种技术表演赛上获得技术标兵。如今江鹏在铁路工作已经六年了，现在已经开上了舒适先进的大功率和谐型机车。

（缘水 王博 耿春胜 王喜训）