北京再现夜间打车难 多家平台奖励被嫌"油水"少

受节日和降雪天气的双重影响，近期北京再次出现了夜间打车难题。记者调查发现，在三里屯太古里、工体酒吧街、朝阳大悦城、海淀中关村、西单商业区、北京火车站、宣武门菜市口地铁站等区域，在夜间时段，即便是加价也很难通过网约车平台叫到车，这些地方还盘踞着大量“黑车”，存在着占道、乱收费等诸多乱象，部分正规的巡游出租车甚至也会“黑车化”。

网约车集体“失灵” 专车疑强制加价

地点：新中关购物中心商圈、西单商业区、三里屯太古里

2月14日晚上9点，置身焦急的人群中，记者也尝试通过“首汽约车”平台叫车，路线设定为新中关购物中心至小营北路。在“正在派单”的页面中，显示附近有车的黄色车辆标志不断闪烁，但始终无人接单。随后，记者增加调度费至平台限定的最高额度20元，在等待6分钟后，订单再次因“附近无可用车辆”被平台自动取消。“惨遭拒绝”的经历也同样发生在滴滴出行、易到用车、嘀嗒出行、曹操出行等网约车平台上。记者在使用滴滴快车设定好同样的路线后，页面显示“排队228人，预计等待58分钟”。

不过，在价格更高的专车面前，人们需要付出的时间成本似乎要少一些。在新中关购物中心附近一咖啡店门前，等待专车的张先生在加了0.5倍的价格之后，顺利叫到了1.2公里外的一辆专车。他拿出手机向记者展示自己的礼橙专车页面，上面显示“用车高峰加价全额给司机”，并显示加价倍率为0.5倍，加价后全单价格约为82.8元。值得注意的是，在页面的下方仅有“我愿意给司机加价”和“等会儿再叫车”两个选项，也就是说，消费者只能高价叫车或者干脆放弃叫车，而无法选择用正常价格消费专车服务。

在西单商业区，同样存在着网约车平台集体“失灵”的情况。晚上9点30分左右，记者尝试通过多个网约车平台“叫车”，其中，滴滴出租车长达五分钟没有呼叫成功，神州专车1.6倍溢价的情况下仍然没有叫车成功，首汽约车同样长时间等待未果。

晚上9点50分，热闹的三里屯太古里即将谢幕。小刘掏出手机，打开滴滴APP，输入目的地后，屏幕上出现了“排队159人，预计等待1小时以上”的字样，随后她又尝试了通过滴滴平台呼叫出租车，依旧是无人接单。10分钟后，她被迫拦下一辆“黑摩的”，去赶最后一趟地铁。

正规出租拉黑活儿 拒载溢价屡发生

地点：三里屯太古里、宣武门地铁站

去年9月，全国多地就曾因为部分平台暂停夜间服务而出现了“夜间打车难”的问题，那时，北京市交通委曾公开发声称，将采取奖励机制、的士之星带头等各种措施，激励驾驶员夜间运营。不过在2月14日夜间，记者体验时发现，不少热门商圈和地铁站却依旧很难见到正规的巡游出租车。

而为了多赚钱，有的出租司机甚至做起了“拉黑活儿”的生意。明明是出租车，但就是不打表，要价更比平时至少翻了一倍。也有司机表示价格可以稍微便宜点，但必须要拼车才能走。

2月14日晚上10点12分一辆车身上印有“京朝公司”字样的出租汽车停在三里屯东路西侧，司机半摇下副驾驶的窗户，不停地向四外张望，当有拎着购物袋的行人经过时，便会隔着窗户大声吆喝“走吗？打车吗？”当记者表示要去宣武门时，司机干脆地说“100元，不打表”，记者刚要砍价，司机就立刻冷笑着反驳道，“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”随后，便扭过头去不再理睬记者。

同样的情况在宣武门地铁站周边也在发生着，甚至情况更为严重。2月14日夜里11点40分，一些刚刚乘火车返京的旅客由于在火车站没能打到车，便选择乘坐地铁来到一些“相对好打车”的区域。在宣武门地铁站东南口周围，三四辆车身上印有“东城个体”、“西城个体”标识的巡游出租车默契地聚拢在一起，车就停在了马路中央。

一对父女在等待滴滴快车近半小时后，无奈之下终于还是选择了“黑出租”。他们要去的地点位于北五环的中央党校附近，距离宣武门20公里，出租司机要价200元，据百度地图测算，乘坐出租车的价格只需要60元。正当他们放好行李催促司机赶快开车时，司机不紧不慢地说，“急什么，我还得再拼个去北边的，你要着急走，再给加上100块钱。”

“黑车”报价看距离 乘客被迫接受

地点：三里屯太古里、朝阳大悦城、菜市口地铁站

“平时这里也不好打车，今天(打车难的)情况更严重。”2月14日晚间，朝阳大悦城门口负责疏导的工作人员告诉记者，网约车不好打，很多顾客都等在路边拦车，“今天来的‘黑车’可不少”，工作人员说，他们的主要职责就是负责门口的秩序，劝离“黑车”。记者上前询问，从大悦城到黄渠，地铁两站地，网约车价格24元，“黑车”一口价50元。

2月14日晚间，三里屯太古里，工人体育场北路双方向主路的最外侧车道都被乱停放的机动车占满，其中不少是挡风玻璃处闪着红色小灯的“黑车”，见到有人路过，司机们便会“热情”地上前询问。沿途公交车只得在“黑车”与行驶着的车流夹缝中停靠，仅仅是上下乘客这么一会儿工夫，路上就堵了一串儿车。为了能让乘客信服，“黑车”司机往往要先查询距离和专车费用后再报价，其价格往往是滴滴快车价格的两倍以上，略高于神州和首汽的价格。多数乘客在第一次询问价格后因为价格过高而没有搭乘，但由于此时室外体感温度已经下降到-7℃，很多乘客往往询问过两三辆车要价后，便上车离开了。

夜里10点，新中关购物中心即将关门。中关村大街与丹棱街交口处的商场东门外，黑车突然多了起来，司机冲着人群大声吆喝，“走吗？打车吗？”一“黑车”司机在了解到记者目的地后，便给出了80元的一口价，“我没多要您，别人比我还多呢。”记者多番还价，黑车司机始终没有松口。“黑车”司机一口京腔，但车牌照显示，该车的所属地为河北省。

记者注意到，在附近吆喝的“黑车”司机口音南腔北调，“黑车”多为外地牌照。一位“黑车”司机表示，因为网约车的资格限制，外地牌照车辆和京籍以外人士不能从事网约车服务。交谈的片刻工夫，附近不少人在与“黑车”司机商定好价格后，乘“黑车”离开。（原标题：《节后北京再现夜间打车难 多家平台奖励被嫌弃“油水”少》）

（裴剑飞 马瑾倩 陈琳 姜慧梓）