北京:大兴国际机场提前19天完成飞行校验

刚刚，记者从中国飞行校验中心获悉，大兴国际机场飞行校验圆满落幕，比原计划提前19天。本次校飞历时34天、112小时。

据《中国民航报》报道，本次校飞的完成，意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件，并可以申请模拟机试飞和飞机现场试飞，大兴国际机场也向首家开航即具备III类运行和HUD低能见度起飞保障能力机场的目标迈出了坚实的一步。

大兴国际机场的校验工作始于1月22日，属于“投产校验”，可获得机场通信、导航、监视等设备的全部技术参数和信息。整个校验内容包括了4条跑道，7套仪表着陆系统，7套灯光，1套全向信标及测距仪和飞行程序。

据中国飞行校验中心主任熊杰介绍，大兴国际机场导航设备全部符合设计参数标准，完全能够满足未来开放安全运行的需求。特别值得一提的是，在此次校验过程中，飞行校验中心尝试采用了无人机对灯光系统进行检测，取得了较好的效果。这也为今后无人机承担部分飞行校验任务积累了经验。

正是各家单位的通力配合，使得这座我国目前规模最大、跑道数量最多的机场的校验飞行顺利且提前19天完成。在民航局的协调下，中部战区空军与民航各方共同努力，几经研讨磋商，建立了有效顺畅的军民航空域指挥协调机制，为大兴机场校飞空域打通绿色通道，为校飞提供先决条件。  

为让飞行校验有一个安全的外围环境，大兴、廊坊两地政府在尚未公布净空保护区的前提下，建立临时管控区域，重点防治升空无人机、节日期间升空烟花爆竹、放飞影响飞行安全的鸟类及其他影响飞行安全的因素，并启动净空外围的巡视检查工作，打造出了良好的净空环境。

飞行校验中心、空管、机场三方建立了顺畅的协同沟通机制，从前期工程设计建设、净空障碍物处置、场地勘测与数据收集、保障方案制定，到飞行校验开始后的空地联动、地面支持、设备校验，三方全程密切配合、共商共议，推动了校飞工作万无一失、安全高效的开展，也为日后三方的沟通交流奠定了良好的开端。

飞行校验期间，由于大兴机场仍处在建设阶段，相关保障设施尚未完工，大兴机场与相关保障单位克服种种困难，打造好校飞临时基础配套设施，从地面到空中搭建起一层层安全屏障，杜绝无人机对校验飞行造成干扰，多措并举确保跑道安全。

截至今年1月，大兴国际机场航站楼屋面装饰板安装完成98%，除商业店面外，精装修完成91%，机电设备安装完成约96%。市政交通工程方面，进出场高架桥结构及路面工程全部完成，场内主干道通车，综合管廊结构全部完成，给水站、燃气调压站完工。

（吴婷婷）