中国网11月27日讯 高铁外部环境问题已成为影响高铁安全的突出隐患，坚决整治刻不容缓。辽宁省政府新闻办27日召开发布会，由中国铁路沈阳局集团有限公司、辽宁省交通运输厅就“全省高铁沿线外部环境隐患整治工作有关情况”进行了介绍。
彩钢房曾被大风刮到铁路上 滞留大量旅客
中国铁路沈阳局集团有限公司副总经理杨永疆表示，2019年，辽宁省境内高铁营业里程已达2035公里，覆盖全省13个地级城市，年承运旅客将超过7500万人，乘坐高铁出行已经成为辽宁人民的首选，有力助推了辽宁经济全面振兴、全方位振兴发展。
随着辽宁高铁成网、开行密度不断加大，高铁沿线外部环境安全问题日益凸显。2016年以来，集团公司管内各高铁线路上共发生违法施工326起，挖损、破坏行车设备15起、非法架设上跨线23起，飘浮物上线、挂接触网1235起。特别是飘浮物问题愈演愈烈，仅今年3月至4月份就发生接触网挂异物278起，平均每天发生近5起，严重影响了广大旅客的出行质量。
2016年、2017年，在哈大客专上，还发生了两起彩钢房被大风刮到高铁线路上的重大险情，每起都中断行车5到6个小时，影响了近六、七十列动车晚点，造成了大量旅客滞留，如果当时恰巧有动车组经过，后果简直无法想象。
火车是大众化的交通工具，动车更是给广大旅客带来了快捷便利，“开展高铁环境安全综合治理工作，目的就是要形成全社会共同整治的态势，彻底根治高铁外部环境隐患问题，为高铁动车组安全运行、为广大人民群众顺利出行，打造一个良好的安全环境”。
隐患整治将在明年春运开始前完成
辽宁省铁路建设管理办公室主任、省高铁沿线外部环境隐患整治工作总指挥部办公室副主任曲向进表示，沈阳作为东北的铁路枢纽，每天通过的动车组列车达到344趟，仅沈阳至大连每天就有列车118趟，高铁动车组最高时速达到350公里，运行间隔最短只有5分钟，列车运行速度高、开行间隔密，对外部运行环境的要求越来越高。
但是，高铁沿线违法施工、违法建设、违法经营、违法圈地种树、养殖占用铁路用地、堆物堆料等问题数量不断攀升，高铁外部环境问题已成为影响铁路运营安全的重要因素。
截至11月25日，经初步摸查，需地方政府帮助开展整治的隐患问题共计3363件，涉及全省13个地级市（抚顺市未通高铁）。
目前，全省高铁沿线外部环境隐患整治工作已全面开展。按照工作安排，辽宁高铁沿线外部环境隐患整治工作计划于2020年1月10日春运开始前完成，有效工作时间仅有50余天，“时间紧、任务重”。
为加快推进此项工作，省指挥部办公室将坚决贯彻落实省委省政府的工作部署，全力推动高铁沿线环境隐患整治工作。发挥统筹协调作用，如期全面完成高铁沿线外部环境隐患整治工作任务。
欢迎群众提供线索 确保旅客列车安全
沈阳铁路公安局副局长闫军表示，铁路公安机关始终将高铁安全作为铁路公安工作的政治红线和职业底线。自10月23日起，已全面开展高铁外部环境安全隐患“百日清剿战役”，持续加大高铁外部环境行政执法力度。特别是针对省内朝凌、新通、京沈等新建、在建高铁，深入摸排侵占铁路用地、破坏铁路设施等案件线索，并结合扫黑除恶专项行动，有力提升打击整治效能。
目前，已对13名沿线烧荒、非法占地、破坏铁路设施等侵害高铁安全违法人员予以行政处罚。同时主动与地方政府研究整治具体事宜，并对铁路地界内704件隐患问题实行督办整治，现已整改495件，收回铁路用地14万平方米。
目前，高铁地界内安全隐患已全部排查到位，各项工作稳步推进，本月底将全部销号清零。但就目前情况看，地方企业及个人非法占地、倾倒垃圾、挖沙取土、采空作业、储存易燃易爆等危险物品、私搭乱建彩钢瓦房、塑料大棚等问题仍十分突出，一旦条件偶合，将严重危及高铁安全。
下一步，铁路公安机关将与地方公安、综治等有关部门强强联手、集中发力，延伸打击整治范围，联手查处违法行为，以最强担当、最高标准、最严措施，坚决确保高铁安全畅通。
入冬以后，沿线烧荒问题高发，形成烟雾，对火车司机瞭望影响很大，一旦火情蔓延，极易烧毁铁路行车设施，将严重危及铁路行车安全。闫军表示，铁路沿线群众不要在铁路周边范围内烧荒，社会各界及广大群众也可以积极提供危害高铁外部环境的违法犯罪线索。
中铁沈阳局副总经理杨永疆则表示，做好高铁环境安全综合治理工作，事关公共安全，事关人民群众的生命财产安全。沈阳局将以最坚决的态度，采取最有力的措施，坚决确保高铁和旅客列车安全万无一失。
（郭蕾）
