贵阳借力防城港出海的故事，因为开磷集团等企业货运的需求，从上世纪90年代初就开始了。
如今，在建设西部陆海新通道的历史机遇下，贵阳市和防城港市合作，再次成为牵手“看海”的重要小伙伴。
防城港市是我国内陆腹地进出东盟最经济、最便捷、最高效的国际大通道上的重要节点城市和“一带一路”有机衔接的南向门户城市，享有“海陆双通道，南向门户城”之美誉。
事实上，如果从地理位置上看距离，在广西北部湾的几个重要港口城市中，如以海上丝绸之路为起点，防城港是离贵阳最近的出海口。
那么，在西部陆海新通道上，贵阳和防城港又是如何看对眼的呢？贵阳又如何通过防城港找到拥抱大海的机会？
作为港口城市，靠码头吃饭的防城港市，需要向内陆扩大朋友圈；贵阳打造内陆开放新高地，也想结交出海通道上的重要伙伴。
在这样的大背景下，去年9月，防城港市党政代表团赴贵阳考察学习，双方就共建西部陆海新通道、共促大开发大发展达成了多项共识。
一年多来，双方始终秉持“通道优先、项目引领、产能合作、企业主体、共建共享”原则，以海铁联通、货物畅通、贸易融通、企业互通、友城共通等“五通”为抓手，加快与贵州省党政部门、企业的联动和合作，使两地合作发展有了新进展。
今年4月，防城港市联合贵阳市主办了“2019广西防城港市西部陆海新通道建设项目和冷链产业（贵阳）推介会”。
推介会上，防城港市主要领导表示，防城港愿意为贵阳、为贵州打造服务最优良、通关最便捷、运输最高效的出海口，全力实现合作双赢、共同发展，奋力打造西部沿海城市与内陆城市开放合作新典范。
贵阳方面则表示，将与防城港建立长期稳定和全面的对外开放合作关系，扎实推进基础设施共建共享、发展环境共创、产业功能互补，更好实现两地互利共赢发展，共同在推进西部陆海新通道建设中集聚更多人力、物流、资金流、技术流、信息流，把“一带一路”倡议在贵阳和防城港变成生动具体的产业发展实践。
随着西部陆海新通道的建设，更多人看好贵阳和防城港合作的未来。
“贵阳和防城港两地政府高度重视，互动良好，为两地深化合作提供了有力保证。”贵州大学管理学院教授、贵州省物流行业协会副会长高波表示，防城港陆海口岸兼具，随着北仑河二桥今年3月份开始投入使用，其陆上口岸和港口基础设施更加完善，有大型深水泊位，有铁路专线直达码头，能方便地进行海铁、铁海联运。其陆上通关速度和能力，以及港口联检服务能力都很强，能为企业提供良好的进出口贸易服务。
此外，防城港陆上交通也比较发达，高速公路能方便地联通西南腹地，贵南高铁建成通车后，贵阳与防城港的联系将更加紧密，合作将更加便利。双方合作潜力巨大，在冷链、物流、跨境旅游合作等方面都进行探索。
“贵阳和防城港可紧密合作，面向东南亚，开拓国际市场。”高波建议，如在冷链合作方面，贵阳可以通过防城港以冷链方式更多地引入东南亚的水果、海产品以及防城港本地海产品，丰富贵州人的菜篮子、饭桌子。同时，黔货也可利用返程冷链箱，实现冷链双向运输，走向国际市场。
在物流合作方面，防城港相对完善的物流设施，为两地物流合作提供了便利条件，其物流成本的降低与物流运作的高效，将促进贵州货物更多地通过防城港进港和离港。未来，防城港机场建成后，将形成陆海空立体交通体系，其海上丝绸之路桥头堡的地位将更加突出，贵阳借船出海会越来越便利。
（陈梦楠）
