日前，四川省发展和改革委员会印发了《关于加强景区价格管理有关事项的通知》，指出要强化景区配套交通服务价格管理，对偏离成本、价格过高、群众反映较大的景区交通工具票价要予以重新核定，降低价格，不得通过景区交通工具谋取过高利润。

近年来，游客集散中心越建越远，景区交通工具的价格却“节节高升”，网友纷纷吐槽到“买票容易进门难”，本是为“载客”而生的摆渡车却成了“宰客”工具。

实际上，摆渡车设立的初衷主要有两点：一方面是为游客服务，对于老人等特殊人群、体力不佳或行程紧张的游客而言，摆渡车可以减少行走负担，提高游览效率；另一方面是为了保护景区自然生态环境，对于部分生态系统脆弱、地形复杂崎岖、珍稀动植物种类丰富的景区而言，摆渡车的运用极大减少了私家车排放尾气、行人踩踏等行为对生态的破坏。除此之外，一些摆渡车也化身成了景区的打卡元素，例如重庆市武隆区仙女山的小火车，用以提高游客的体验感。

摆渡车、观光车等景区交通工具为何从“载客”的服务异化为“宰客”的套路？

一方面，在有关部门严格控制景区门票上涨的背景下，景区只好“另辟蹊径”。学生票、老年票等必须遵循国家标准给予相应的优惠，但摆渡车的价格却可以“一视同仁”，甚至和门票打包出售。更高的定价自由度让景区摆渡车更加有利可图，打着服务游客、平衡成本的幌子，景区的“花式圈钱”行为被合理化粉饰。

另一方面则源于景区对旅游市场运营逻辑的错误认知。受传统旅游业的影响，景区习惯性将旅游市场定义为买方市场，认为旅游是“一次性”的服务，游客即使被宰了也只会选择忍气吞声。在此种思维误区下，景区各种钻政策漏洞、侵犯游客消费者权益的行为更加肆意。

然而，网络时代下各类社交平台的迅速发展，重塑了现代旅游业的逻辑。从淄博烧烤的爆火，到哈尔滨市的“冰雪热”，流量和信誉已然成为景区创收的核心因素，一份宰客的菜单可以砸了“老字号”的招牌，一次暖心的服务也可以引爆不知名景点的口碑。高价摆渡车“买一碗粉收两碗粉的钱”，显然打破了用户体验与景区收费的平衡，必然引发网友大量吐槽。

《关于加强景区价格管理有关事项的通知》的引发无疑表示了政府对大力整改景区交通收费乱象的重视，但更重要的是景区等各主体要回归“服务”的本质与初心，做“长期生意”而不被“短期效益”蒙蔽，再莫让“载客”变为“宰客”。（来源：红网）