孙小荣:西安机场博物馆对文博“两创”转化的启示
被称为“超级航站楼”的西安咸阳国际机场T5航站楼甫一启运,便亮出“很西安”的拿手好戏——全球机场首家在地文物博物馆,展品以西安机场历次建设出土的真精品文物为主。
开馆首日的体验票,在10秒内就被抢光。机场里开博物馆,不仅惊艳了在机场现场亲历的旅客,更是作为一个“热点事件”广为传播,激起人们想去西安机场旅行的期望。当然,它也为优质文博资源的创意性转化和创新性发展,开创了又一条新路径——
不一定总是人群去寻找文物,文物也可以主动寻找人群。
场景力,即传播力
这个案例首先让我想起前些年英国畅销书作家阿兰·德波顿写的一本畅销书,叫《机场里的小旅行》。机场原本只是旅行中的过渡性空间,发生的不过是旅客匆匆忙忙地“出发”与“抵达”,很少有人留意这个芸芸众生混杂流动的“空间诗意”。
2009年夏天,阿兰·德波顿获邀担任英国希斯罗国际机场的“首位驻站作家”,观察机场的日常运行,并与经过机场的各色人等展开访谈与交流。
阿兰·德波顿以他感性的文学视角与理性的哲学思维,探索着机场这个熟悉又神秘的“非场所”,观察着其中的奇妙与庸俗之处。他甚至就待在机场的任一角落凝视或写作,像是一次机场写作的社会实验或行为艺术,机场也在阿兰·德波顿的这里,成为了一个综合各种文化面貌的博物馆。
西安机场博物馆,当然是为那些准备“出发”与已经“抵达”的旅客准备的,旅客在“追赶时间”的间隙,或许会有一些空闲时间,在机场百无聊赖地等待,比如候机、飞机晚点或转机的间隔。机场的很多文化休闲空间,就是抓住了这个“不总是准点”的时间间隔里的滞留客群。
当然,西安机场博物馆的设立,也是出于这个发现,巧用了这个空闲,让那些百无聊赖的游客,可以以惊艳的眼光,凝视西安的文物珍宝。并以“我在场”的亲历者身份,拍照打卡,拍摄视频,通过社交媒体的传播,实现西安城市形象的“我在线”,达到一种自发的传播。
从这个意义上来看:产品力,就是吸引力;而场景力,就是传播力。
“在地文化”需要“场景再造”
机场博物馆的借鉴意义在于:
一,机场是客流集聚之地,也是展示地方文物、文化的最佳窗口之一;
二,文博馆不一定都是固化的恢宏场馆,以灵活策展的方式打造“流动的博物馆”,进行“去地点化”的策展和巡展,可以成为一种常态;
三,别总是让人流去寻找文物,文物也可以主动寻找人流。
西安不仅是文物资源富集区,这些年更是文物、文化大放异彩,在文物文化的“活化”、展览、演艺、文创、场景植入等方面,都做出了堪称全国典范的开创性尝试,可以说,“文物活化”与“文化创新”,已经成为西安这座城市的文化自信和创新自觉。
在当下,不管是文旅体验,还是文化形象,关键都要找到“在地文化”的当代表达,要契合当下人的审美意识、消费需求和情绪价值,要通过“场景再造”提升在地文化的体验感,要对优秀的“在地文化”进行创意性转化和创新性发展。
没有经过创意场景改造的“在地文化”,或者说缺少当代表达的“在地文化”,是很难赢得当下人们的感知共赏和情感共鸣的。
我们看到,西安就是在用当代审美重塑在地文化,文博火,西安就做最顶级的文博策展,夜经济火,西安就做最顶级的夜经济业态,演艺火,西安就做最顶级的文化演艺……
正是在这一波波的“场景再造”中,西安文旅成为引领中国文旅“守正创新”的高地,也是当下中国为数不多的“常红”城市。
巧用公共空间,释放文博价值
而机场是人们抵达一座城市的“首站”,也是人们离开一座城市的“末站”,更是人们感知一座城市和回眸一座城市的窗口,第一印象和最后印象,都会给旅客留下深刻的记忆。
一座城市好不好客,热不热情,便不便捷,包不包容,有没有秩序感,去一趟交通枢纽就一目了然。机场也是感知一座城市人情冷暖的场域。
比如,如何对待在深夜转机,滞留机场的旅客?如果对待错过末班地面交通需要在机场“凑合过夜”的旅客?我们看到,很多机场都开辟了“人性化”服务空间,并获得好评。旅客也愿意专程打卡,来肯定和鼓励这种“花式热宠”服务。
机场如何对待和服务旅客,显示了一座城市的文明发达程度;机场如何营造文化场景和公共空间,也彰显了一座城市的文化发展水平。
不管是作为一个交通枢纽,一个旅客的落脚点,还是一座城市的形象窗口,机场,包括高铁站、地铁站、客运站等交通站点,都可以做到更有文化,更具温情。
随着“文博热”的兴起,人们对以前比较冷门的考古、文物和博物馆愈加热捧,也产生了更多的期待。
比如,仅静态的观赏还不够,还期待文物可以实现动态的互动;仅在现场体验还不够,还期待有“可带走”的文物文创;仅解说还不够,还期待有文物背后更多趣味化的故事。
因此,文博资源需要在创意化成列展示、流动化巡回展演、艺术化情景演艺、技术化虚实互动、文创化产品衍生等方面立体化、多维化地来展开文物叙事和场景营造,为游客和文博爱好着创造和发明更加丰富多彩的“观看”“体验”和“收藏”方式,实现文化价值的深度转化。(来源:浙江日报 作者:孙小荣)