6月3日，世界旅游城市联合会会员推介交流会暨民航文旅融合发展论坛在京举行。本次会议旨在连接全球资源，推动旅游、文化与航空业的发展。会上，大兴机场航空业务部副总经理王强表示，过去很长一段时间里，机场更多被定义为一种交通设施，其核心作用在于将旅客准点、安全的送达目的地。但随着航旅融合的推进以及入境游的恢复，机场的角色其实也发生了变化，可能正作为旅客认识这座城市的第一站或最后一站。目前，机场已经成为城市文旅的一部分。

王强表示，作为机场主要涉及以下几点做法：

第一，通过这条航路的扩展，来为这个城市引流。其实这个机场主要发挥的核心作用还是与这家航空公司，根据旅客的目的地开拓更多的航点。

开通一条新航线，对于一个城市来说可能不仅仅涉及一年几万名旅客，更多的是增进了城市与城市、国家与国家以及文化间的交流。目前在北京的首都机场和大兴机场，我们正在全力打造北京枢纽，也是为了给首都吸引更多旅客。

第二，目前机场正在从中转点向城市旅游服务点转型。目前国内很多机场都在建立入境综合服务点。尤其是针对此类入境游客，痛点无非是交通、支付和语言问题，可能还涉及景点预约。因此在北京市政府的大力支持下，在北京首都机场和大兴机场国际达到区域出口已设立名为“北京服务”的综合柜台，可一站式解决旅客的通行问题，包括交通以及支付问题，这也是将城市服务与机场服务相融合的一个很好的案例。

第三，通过机场本身地面交通的辐射作用来扩大旅游覆盖面。以大兴机场为例，北京大兴机场不仅服务于首都北京，也服务于京津冀地区，因此大兴机场拥有非常完备的综合交通体系，具备快速的轨道系统，能够实现连接。市中心大概20多分钟就能达到大兴机场，而且这条轨道有望很快通到雄安，未来连接雄安新区与首都。

在高铁方面，大兴机场也将实现直达北京西站、天津西站以及河北雄安站。通过这一综合交通体系，也将抵达北京大兴的国际旅客转化为京津冀地区的共同客源。同时机场也在打造文化窗口，许多机场也在推进人文机场建设。

最后一点是联合营销，因为机场拥有强大的客流，航空公司也有非常完善的会员体系，文旅单位则具备丰富的文旅资源。因此，近几年我们一直在机场这一场景内开展探索工作，整合资源并组织相关活动。组织活动不仅要将机场从一个交通设施转变为全新的消费体验场景。

此外，大兴机场是2019年9月25日投入运营的，每年9月25日大兴机场都会举行盛大的嘉年华活动，在此特别邀请大家参与参加，并亲身感受。

王强强调，机场现在已经超越了以往作为交通设施的角色，更多的融入了城市旅游这一领域。希望能发挥口岸与城市服务的能力，让来到北京的游客获得良好的环境。

（来源：中国网 作者：伍策 元月）